Masterplan Openbare Verlichting

Misschien heb je het al gemerkt in het straatbeeld? In opdracht van het gemeentebestuur startte Fluvius met de aanpassing van het brandregime van de openbare verlichting. Deze aanpassingen kaderen in het masterplan ‘Openbare verlichting’ waarin veiligheid, maar ook betaalbaarheid, duurzaamheid en energie-efficiëntie voorop staan.

Raadpleeg het brandregime op de kaart van Ranst

Veiligheid

Zowel naar het aantal inbraken als naar de verkeersveiligheid toe tonen studies aan dat de straatverlichting niet de hele nacht hoeft te branden. Zo blijkt uit de cijfers dat er vaker overdag wordt ingebroken dan ’s nachts en dat automobilisten tijdens de donkere uren vaker roekelozer rijden wanneer de weg beter verlicht is. Precies omdat we zo veel belang hechten aan (verkeers)veiligheid, kiest het gemeentebestuur er bewust voor om de openbare verlichting langs de toegangs- en verbindingswegen wél te laten branden. Ook gevaarlijke kruispunten, bochten en het einde van een doodlopende straat zullen de hele nacht verlicht blijven.

Er werd paal per paal bekeken welke verlichting gedoofd kan worden en welke niet. Alle lichtpunten gaan aan bij valavond. Vanaf 23 uur gaat de helft van de straatlantaarns uit om vanaf 5 uur ’s ochtends herontstoken te worden.
Nog niet alle straten zijn verled, deze behouden voorlopig het oude brandregime.

Voordelen

De aanpassing van de openbare verlichting is een ingrijpende verandering, maar we zijn niet over één nacht ijs gegaan. De keuzes die we maakten, zijn weloverwogen en met aandacht voor ieders comfort en veiligheid.

Als groene, natuurrijke gemeente verkleinen we door deze wijziging onze impact op het milieu en dalen onze kosten. Zo dragen we bij aan een gezondere leefomgeving.

Waarom openbare verlichting?

We verlichten wegen, fietsroutes en pleinen:

Om het openbare leven verder te zetten, ook als het donker wordt;
Voor de veiligheid op de weg, zodat weggebruikers en de wegen zelf zichtbaar zijn en vooral bochten en kruispunten ook goed herkenbaar zijn;
Voor het veiligheidsgevoel.

Tegelijk heeft openbare verlichting een impact op de biodiversiteit. Voor verschillende dieren en planten verstoort kunstlicht het dag- en nachtritme of vormt het soms zelfs een barrière. Ook bij mensen kan te veel kunstlicht het dag-nachtgevoel en een gezond slaapritme verstoren.

Nachtelijke verlichting verbruikt ten slotte veel energie. Zowel voor de klimaatimpact als om financiële redenen moeten we er voldoende zuinig mee omgaan. Een overdaad aan verlichting vraagt uiteraard ook extra steunpalen, lampen en onderhoud.

Waar verlichten we?

Samen met Fluvius werkten we een masterplan uit om te bepalen waar welke verlichting nodig is. Uitgaande van het juiste licht op de juiste plaats op het juiste moment, wordt er als volgt verlicht:

In het centrum en op verbindingswegen wordt er meer verlicht. De verlichting brandt het sterkst op drukke momenten en wordt trapsgewijs gedimd in de latere uren. Om ’s morgens ook weer stapsgewijs sterker te branden, wanneer meer mensen onderweg zijn.
Extra aandacht gaat naar fietsroutes, pleinen, kruispunten en bochten en het einde van doodlopende straten. Hier wordt de verlichting ook gedimd om vanaf 5 uur terug sterker te branden.
In landelijk gebied worden woonclusters en gevaarlijke punten of belangrijke fietsroutes wel verlicht, maar vanaf 23 uur tot 5 uur 's ochtends gedoofd. Waar nodig, blijft de verlichting branden (bochten, kruispunten, einde straat).

Raadpleeg het brandregime op de kaart van Ranst